{"id":7773,"date":"2019-04-01T11:06:40","date_gmt":"2019-04-01T09:06:40","guid":{"rendered":"http:\/\/2020.embajadadepanamaenfrancia.fr\/comercio-e-inversion-2019\/"},"modified":"2025-01-27T23:14:20","modified_gmt":"2025-01-27T22:14:20","slug":"comercio-e-inversion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/embajadadepanamaenfrancia.fr\/fr\/comercio-e-inversion\/","title":{"rendered":"Commerce et Investissement"},"content":{"rendered":"

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Panama<\/p>\n

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Opportunit\u00e9s 2020: le Panama, le pays le plus fort de la r\u00e9gion<\/p>\n

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C’est le pays qui conna\u00eetra la plus forte croissance en Am\u00e9rique centrale.<\/h2>\n

Par Roc\u00edo Ballestero, Carolina Barrantes, Luis Sol\u00eds, Alejandra Soto, Loida Mart\u00ednez et Jenny Lozano.\u00a0revistasumma.com<\/a><\/span><\/em><\/p>\n

Le Panama est depuis des ann\u00e9es le march\u00e9 \u00e0 la croissance la plus forte de la r\u00e9gion et cette tendance se poursuivra fin 2019 et 2020. La Banque mondiale vise \u00e0 progresser \u00e0 un taux de 4,5% et 4,6%, respectivement , par rapport au PIB.<\/p>\n

Les activit\u00e9s qui soutiennent ces chiffres sont les op\u00e9rations du canal de Panama, ainsi que celles men\u00e9es dans les domaines des transports et des communications, de l’interm\u00e9diation financi\u00e8re, de l’approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 et en eau et des services gouvernementaux.<\/p>\n

\u00c0 cela s’ajoute l’investissement public dans les infrastructures, qui sont devenues le principal moteur de l’activit\u00e9 \u00e9conomique et positionnent cette nation dans l’une des plus dynamiques du monde sur le plan \u00e9conomique, selon l’Institut centram\u00e9ricain d’\u00e9tudes fiscales (Icefi). Le travail le plus r\u00e9cent a \u00e9t\u00e9 l’inauguration officielle, en avril de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, de la ligne 2 du m\u00e9tro, qui s’\u00e9tend sur 21 km, avec 16 stations qui vont de Nuevo Tocumen \u00e0 la grande gare de San Miguelito. Ses trains ont la capacit\u00e9 de mobiliser environ 16 000 personnes aux heures de pointe.<\/p>\n

\n

\u00abIls continuent de transmettre des messages tangibles au monde en investissant davantage dans les infrastructures, comme le nouveau terminal de croisi\u00e8re, avec la future troisi\u00e8me ligne du m\u00e9tro et la troisi\u00e8me extension de l’a\u00e9roport de Tocumen. Cela signifie qu’ils ne perdent pas leur temps, ils pensent plus \u00e0 faire des affaires qu’\u00e0 mettre des obstacles \u00bb,<\/p>\n<\/blockquote>\n

explique Daniel Suchar, analyste des finances internationales et directeur des relations commerciales \u00e0 l’Universidad Latina de Costa Rica. En outre, il restera le c\u0153ur financier de l’Am\u00e9rique centrale. \u00abIl est encore rentable d’y avoir le hub des Am\u00e9riques, il ouvre des destinations touristiques et de l’espace aux compagnies a\u00e9riennes, cela signifie que l’inertie dont il dispose ne s’arr\u00eate pas facilement\u00bb, explique le sp\u00e9cialiste.<\/p>\n

Malgr\u00e9 cette vision positive, le Panama a plusieurs d\u00e9fis qui ne peuvent pas \u00eatre report\u00e9s en cours de route, s’il veut maintenir sa solidit\u00e9 \u00e0 l’avenir. Le principal est de r\u00e9duire les in\u00e9galit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 un mod\u00e8le de croissance robuste, car le d\u00e9veloppement et les opportunit\u00e9s pour la population r\u00e9sidant \u00e0 Panama City ne sont pas les m\u00eames que ceux pr\u00e9sent\u00e9s dans le reste du territoire.<\/p>\n

A cela s’ajoute qu’il doit \u0153uvrer \u00e0 l’am\u00e9lioration du syst\u00e8me \u00e9ducatif et donner une impulsion \u00e0 d’autres secteurs, comme le tourisme et l’agriculture de plus grande valeur, pour accompagner les moteurs de croissance plus traditionnels et la gestion des ressources en eau, commente Carlos Garcimartin, \u00e9conomiste de la BID au Panama.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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PROJECTIONS 2020 PAR SECTEUR<\/span><\/h2>\n

Exploitation mini\u00e8re<\/h2>\n

2020 sera la premi\u00e8re ann\u00e9e d’exploitation de la mine Cobre Panama pendant douze mois. Le projet pr\u00e9voit d’exporter 320 000 tonnes m\u00e9triques de concentr\u00e9 de mat\u00e9riaux par an \u00e0 pleine capacit\u00e9, soit environ 2 milliards de dollars am\u00e9ricains sur le march\u00e9 international. La mine a une dur\u00e9e de vie utile de 34 ans, a un co\u00fbt de construction d’environ 6,3 milliards de dollars am\u00e9ricains et devrait tripler les exportations panam\u00e9ennes, qui ne d\u00e9passent pas 600 millions de dollars am\u00e9ricains par an.<\/p>\n

Canal de Panama<\/h2>\n

Son budget pour l’exercice 2020 comprend une augmentation de 189,4 millions de dollars des revenus de l’activit\u00e9 de transport en commun, par rapport au budget approuv\u00e9 pour 2019. En outre, il est pr\u00e9vu que 493,2 millions de tonnes de CP \/ SUAB passeront par la route. (Syst\u00e8me universel d’arches de navires du canal de Panama), qui repr\u00e9sentera une augmentation interannuelle de 42,5 millions de tonnes. Les chiffres de l’am\u00e9lioration des op\u00e9rations du canal d\u00e9pendront largement du r\u00e9sultat final des tensions commerciales entre la Chine et les \u00c9tats-Unis, deux des principaux utilisateurs du passage interoc\u00e9anique.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tourisme et travaux publics<\/h2>\n

Le pays vise \u00e0 attirer un total d’environ 3 millions de touristes cette ann\u00e9e, apr\u00e8s avoir connu une contraction de 3% en 2018. De plus, il pr\u00e9voit d’attirer plus de touristes des \u00c9tats-Unis et du Canada en 2020, il investit donc dans deux Les campagnes combin\u00e9es totalisent 12 millions de dollars.<\/p>\n

En ce qui concerne les investissements publics, l’attribution de la future ligne de m\u00e9tro 3, \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ 2,8 milliards de dollars, sera prolong\u00e9e, qui s’\u00e9tendra sur 25 kilom\u00e8tres et 14 stations, et reliera la province de Panama \u00e0 Panama Oeste. Sa construction implique m\u00eame la construction d’un quatri\u00e8me pont sur le canal de Panama, un ouvrage de 1 420 millions de dollars.<\/p>\n

\n

Plus d’information<\/span><\/h2>\n