\u00a0\u00ab\u00a0Nous sommes honor\u00e9s d’\u00eatre reconnus pour notre r\u00f4le dans la facilitation des march\u00e9s mondiaux de l’\u00e9nergie de mani\u00e8re s\u00fbre et fiable au cours des derniers mois (…) Malgr\u00e9 les d\u00e9fis rencontr\u00e9s par l’ensemble du secteur cette ann\u00e9e, notre \u00e9quipe a fait le n\u00e9cessaire pour que le canal de Panama continue \u00e0 offrir innovation et partenariat\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ricaurte Vasquez, administrateur du canal de Panama.<\/p><\/blockquote>\n
Il convient de noter que le canal de Panama relie les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux depuis des d\u00e9cennies, m\u00eame si son impact s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 en juin 2016 avec l’ouverture du canal \u00e9largi. Les nouvelles \u00e9cluses Neopanamax, plus larges, ont permis pour la premi\u00e8re fois le transit de navires de GNL, offrant une nouvelle route pour le transport du GNL croissant des \u00c9tats-Unis vers l’Asie \u00e0 des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n
Le trafic des navires de GNL et de GPL a connu une croissance exponentielle apr\u00e8s l’ouverture du canal \u00e9largi, devenant rapidement les segments du canal de Panama qui connaissent la plus forte croissance. Depuis lors, la voie navigable continue d’attirer les exp\u00e9diteurs et de relier de nouveaux march\u00e9s de l’\u00e9nergie. Le mois dernier encore, le canal de Panama a franchi une nouvelle \u00e9tape en accueillant le \u00ab\u00a0SK Resolute\u00a0\u00bb, un m\u00e9thanier qui est devenu le 10 000e navire Neopanamax \u00e0 transiter par le canal \u00e9largi. Le segment du GNL repr\u00e9sente d\u00e9sormais 12 % des transits dans le canal \u00e9largi, d\u00e9pass\u00e9 seulement par les porte-conteneurs avec 46 % et le GPL avec 25 %.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le canal de Panama repr\u00e9sente non seulement une route comp\u00e9titive pour un march\u00e9 en pleine croissance, mais aussi une opportunit\u00e9 pour les exp\u00e9diteurs d’\u00e9lever leurs efforts de durabilit\u00e9, de la r\u00e9duction de leurs \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e0 la pr\u00e9vention des collisions avec les baleines migratrices en partenariat avec notre \u00e9quipe\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Alexis Rodriguez, sp\u00e9cialiste de l’environnement du canal de Panama.<\/p><\/blockquote>\n
\u00ab\u00a0C’est pourquoi nous sommes particuli\u00e8rement fiers de recevoir cette reconnaissance alors que le secteur adopte cette ann\u00e9e le th\u00e8me de la Journ\u00e9e mondiale de la mer : un transport maritime durable pour une plan\u00e8te durable\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le canal s’est appuy\u00e9 sur son r\u00f4le de voie verte pour maximiser son efficacit\u00e9 environnementale et op\u00e9rationnelle dans tous les segments. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, elle continue de pr\u00e9coniser l’optimisation des itin\u00e9raires comme un outil cl\u00e9 qui, s’il est utilis\u00e9 dans l’ensemble du secteur, pourrait permettre des r\u00e9ductions tangibles et significatives des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) des navires. Par exemple, le transport du GNL de Sabine \u00e0 Tokyo par le canal de Panama prendra environ 38 jours, contre plus de 60 jours pour le canal de Suez.<\/p>\n
En outre, la voie navigable a mis \u00e0 profit l’innovation et la cr\u00e9ativit\u00e9 pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et optimiser davantage son parcours sur toute l’eau. En amplifiant l’impact critique de l’optimisation et de la num\u00e9risation des escales et en actualisant son guichet maritime unique (VUMPA), le canal a simplifi\u00e9 les formalit\u00e9s de transit et a permis d’\u00e9conomiser plus de 300 000 formulaires papier et 3 200 heures chaque ann\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie, le calculateur d’\u00e9missions et le programme de reconnaissance environnementale Green Connection sont essentiels pour aider le canal \u00e9largi \u00e0 atteindre son objectif de r\u00e9duction de CO2, qui devrait atteindre 160 millions de tonnes d’ici 2026. En 106 ans de fonctionnement, le canal de Panama a permis aux navires d’\u00e9conomiser du temps et du carburant en r\u00e9duisant les distances \u00e0 parcourir, ce qui repr\u00e9sente une r\u00e9duction de plus de 830 millions de tonnes de CO2.<\/p>\n
S&P Global Platts annoncera le gagnant du prix lors de sa 22e c\u00e9r\u00e9monie, qui aura lieu virtuellement le 10 d\u00e9cembre.<\/p>\n
Source : MundoMaritimo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Participez au Prix d’excellence pour les entreprises interm\u00e9diaires, qui r\u00e9compense ceux qui se sont adapt\u00e9s \u00e0 un paysage en mutation Le canal de Panama a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 comme finaliste des Platts Global Energy Awards pour le prix d’excellence des entreprises interm\u00e9diaires. Ce prix prestigieux r\u00e9compense les organisations de stockage, de transport et de commerce d’\u00e9nergie […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[116,36],"tags":[],"class_list":["post-11601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canal-de-panama-fr","category-couverture","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n
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