{"id":3327,"date":"2017-04-12T11:09:05","date_gmt":"2017-04-12T09:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/2020.embajadadepanamaenfrancia.fr\/?p=3327"},"modified":"2017-04-13T14:42:10","modified_gmt":"2017-04-13T12:42:10","slug":"panama-le-mythe-du-canal-et-lecotourisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/embajadadepanamaenfrancia.fr\/fr\/panama-le-mythe-du-canal-et-lecotourisme\/","title":{"rendered":"Panama : Le mythe du canal et l\u2019\u00e9cotourisme"},"content":{"rendered":"

Source:\u00a0www.voyager-magazine.fr<\/a>\u00a0(Photos : E. Scotto).<\/p>\n

C\u00e9l\u00e8bre pour son canal, le Panama, est aussi une destination r\u00eav\u00e9e pour les amoureux d\u2019\u00e9cotourisme. A deux pas de Panama City, rendez-vous dans les parcs et la for\u00eat tropicale. D\u00e9couverte\u2026<\/h3>\n

La for\u00eat tropicale du Panama a la particularit\u00e9 d\u2019\u00eatre rest\u00e9e intacte sur la majeure partie de son territoire car ici les cyclones d\u00e9vastateurs sont rares. Si l\u2019\u00e9cotourisme est un motif de voyage, on vient aussi au Panama pour son mythique canal, long de 80 kilom\u00e8tres – \u00e9quip\u00e9 \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 -Pacifique et Atlantique- de deux ensembles g\u00e9ants d’\u00e9cluses. Depuis le 26 juin 2016, apr\u00e8s neuf ans de travaux pharaoniques, le Canal de Panama agrandi est en service. Le nouveau canal s’ajoute \u00e0 celui par lequel transite d\u00e9j\u00e0 5% de l’ensemble du commerce maritime mondial.<\/p>\n

\"Ecluses<\/p>\n

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Un canal agrandi\u2026<\/h3>\n

Le c\u00e9l\u00e8bre canal, construit par les Fran\u00e7ais et les Am\u00e9ricains (inaugur\u00e9 en 1914), accueille 97 % \u00e0 98 % des porte-conteneurs dans le monde, des bateaux contenant jusqu\u2019\u00e0 14 000 conteneurs, mesurant jusqu\u2019\u00e0 49 m\u00e8tres de large et 366 m\u00e8tres de long, triplant ainsi sa capacit\u00e9. Depuis 1914, les cargos sont construits aux dimensions des \u00e9cluses du Canal de Panama (304,8m x 33,5m). Ce sont des Panamax et cela repr\u00e9sente une capacit\u00e9 de 5000 conteneurs.<\/p>\n

Il aura fallu neuf ans pour l’installation des nouvelles \u00e9cluses (six chambres au total), l’\u00e9largissement des voies d’acc\u00e8s et l’approfondissement du lit du canal. Le nouveau syst\u00e8me de 16 portes coulissantes, fermant et ouvrant les acc\u00e8s \u00e0 chaque chambre d’\u00e9cluse, a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 en Italie. On a utilis\u00e9 l’\u00e9quivalent en acier de 20 Tours Eiffel. Chaque porte p\u00e8se entre 2100 et 4200 tonnes pour plus de 57 m\u00e8tres de haut. Avec la mise en service de la troisi\u00e8me voie parall\u00e8le, les navires dits Post-Panamax (427m x 55m) transitent par la r\u00e9gion. Les cargos g\u00e9ants transportent jusqu’\u00e0 12 000 conteneurs.<\/p>\n

\"Ecluses<\/p>\n

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Une histoire tumultueuse\u2026<\/h3>\n

La premi\u00e8re mention d\u2019un projet de canal \u00e0 travers l\u2019isthme remonte \u00e0 1534, lorsque Charles Quint en sugg\u00e9ra la r\u00e9alisation. Il y a eu aussi le projet Dari\u00e9n entrepris par le royaume d\u2019\u00c9cosse en 1698 pour cr\u00e9er une route de commerce sur terre puis abandonn\u00e9 en raison des conditions inhospitali\u00e8res. La Ru\u00e9e vers l\u2019Or marque le d\u00e9but de la construction du Chemin de Fer du Panama en 1848 puis son ouverture le 28 janvier 1855. On assiste alors \u00e0 la naissance du premier chemin de fer transcontinental. Il facilite le d\u00e9part des pionniers de la c\u00f4te est des Etats Unis vers la Californie, o\u00f9 on avait d\u00e9couvert de l\u2019or. Ult\u00e9rieurement le d\u00e9veloppement du commerce constitua un \u00e9l\u00e9ment important dans l\u2019\u00e9tablissement du canal, pour le transport du mat\u00e9riel.<\/p>\n

L\u2019id\u00e9e de construire un canal a \u00e9t\u00e9 raviv\u00e9e \u00e0 plusieurs occasions ; un projet a \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 au Nicaragua \u00e0 maintes reprises par les Etats-Unis. Suite au succ\u00e8s du Canal de Suez, les Fran\u00e7ais, sous la direction de Ferdinand de Lesseps lancent la construction d\u2019un canal \u00e0 niveau (sans \u00e9cluses comme \u00e0 Suez) au Panama en janvier 1881. En septembre 1882, un tremblement de terre -conjugu\u00e9 la recrudescence de la fi\u00e8vre jaune et de la malaria- fait chuter le cours des actions de la Compagnie Universelle du Canal Interoc\u00e9anique cr\u00e9\u00e9e trois ans plus t\u00f4t.<\/p>\n

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\"Ecluses<\/p>\n

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Aussi, les Fran\u00e7ais ne parviennent pas \u00e0 domestiquer le Rio Chagres r\u00e9guli\u00e8rement en crue… \u00e0 cela s\u2019ajoute des probl\u00e8mes techniques pour le creusement de Corte Culebra (obstacle de 17 km culminant \u00e0 86m d\u2019altitude)… le projet est mis \u00e0 mal\u2026 La transformation du projet pour un canal \u00e0 \u00e9cluses est confi\u00e9e trop tardivement \u00e0 Gustave Eiffel. Ces graves difficult\u00e9s d\u00e9bouchent sur une faillite de la compagnie en 1889.<\/p>\n

Le Trait\u00e9 Hay-Bunau-Varilla du 18 novembre 1903 conclut la vente des droits d\u2019exploitation et de construction du Canal de Panama aux Etats-Unis. La premi\u00e8re ann\u00e9e le m\u00e9decin colonel Gorgas \u00e9radique les moustiques dans la zone du canal et des villes de Panama et de Colon. L\u2019ing\u00e9nieur en chef, Stevens convainc d\u2019opter pour le plan d\u2019un canal impliquant la construction de 3 ensembles d\u2019\u00e9cluses et la cr\u00e9ation d\u2019un lac artificiel : le lac Gatun. Le 10 octobre 1913 le pr\u00e9sident Woodrow Wilson fait sauter depuis Washington, par c\u00e2ble t\u00e9l\u00e9graphique la digue de Culebra, achevant ainsi le Canal de Panama. Il est inaugur\u00e9 le 15 ao\u00fbt 1914.<\/p>\n

La zone du Canal reste sous administration am\u00e9ricaine jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 1999 midi, date \u00e0 laquelle elle est r\u00e9troc\u00e9d\u00e9e au Panama en vertu des Trait\u00e9s Torrijos-Carter de 1977. De nos jours, les Panam\u00e9ens d\u00e9clarent : \u00ab On ne conna\u00eet pas le Panama si on n\u2019a pas visit\u00e9 le canal \u00bb.<\/p>\n

Une visite passionnante\u2026<\/h3>\n

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\"Ecluses<\/p>\n

Si la partie nouvelle des \u00e9cluses ne se visite pas, on peut admirer les trois ensembles d\u2019\u00e9cluses de la zone du canal, dont les \u00e9cluses \u00ab historiques \u00bb de Miraflores. Le Centre de visiteurs offre une vue plongeante et d\u00e9gag\u00e9e sur les op\u00e9rations en cours. Des commentaires accompagnent le passage des navires en espagnol et en anglais. 15 minutes \u00e0 peine suffisent pour \u00e9lever les navires de 9 m\u00e8tres. Plus de 100 000 tonnes d\u2019eau douce, provenant du lac Gat\u00fan, sont n\u00e9cessaires pour remplir les sas des \u00e9cluses et assurer ainsi l\u2019\u00e9l\u00e9vation des bateaux. Un spectacle inoubliable !<\/p>\n

Par ailleurs, le Centre vous invite \u00e0 parcourir un v\u00e9ritable mus\u00e9e permettant de comprendre les innovations technologiques ayant permis la r\u00e9alisation du canal ; le r\u00f4le du bassin hydrographique et le fonctionnement de la voie d’eau.<\/p>\n

Au d\u00e9part du Gamboa Resort, optez pour une excursion en bateau sur le canal et le lac Gat\u00fan (425 km2), le second plus grand lac artificiel au monde sur lequel on pratique le kayak, l’observation d’une faune abondante de jour comme de nuit, la p\u00eache… tout en profitant de la nature tropicale environnante. En r\u00e9alisant, la balade en bateau d’une dur\u00e9e de 2 heures, on navigue,\u00a0 accompagn\u00e9 d\u2019un guide naturaliste, pour observer les toucans, crocodiles, singes, paresseux\u2026, tout en approchant les porte-conteneurs traversant le Canal de Panama. www.gamboaresort.com<\/a><\/p>\n

\"bateaux<\/p>\n

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Les autres parcs naturels\u2026<\/h3>\n

Autour du Canal de Panama, on compte de nombreux parcs naturels d\u2019un grand int\u00e9r\u00eat. Par exemple, il y a le Parc Soberania compos\u00e9 de for\u00eats tropicales humides, o\u00f9 se d\u00e9veloppent plus de 1300 esp\u00e8ces de plantes. Plus de 700 esp\u00e8ces de vert\u00e9br\u00e9s vivent ici, ainsi que plus de 500 esp\u00e8ces d\u2019oiseaux, parmi lesquelles l\u2019aigle harpie. Son sentier \u00e9ducatif le plus connu, c\u2019est le Chemin de l\u2019Ol\u00e9oduc, pour son aspect ornithologique. Le sentier d\u2019interpr\u00e9tation El Charco d\u00e9bouche sur une lagune aux eaux cristallines.<\/p>\n

\"Gamboa_ciel_d_orage<\/p>\n

Au milieu du canal de Panama, coeur du lac artificiel de Gatun, -cr\u00e9\u00e9 au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle lors de la construction du canal- se trouve Barro Colorado, une \u00eele artificielle de 15 km2 devenue la Mecque de la biologie tropicale. Les scientifiques ont fait de ce petit paradis, un laboratoire \u00e0 ciel ouvert pour analyser les effets du changement climatique.<\/p>\n

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\"Promenade<\/p>\n

Ne manquez pas le Parc Chagres avec ses for\u00eats humides g\u00e9n\u00e8rant plus de 40 % de l\u2019eau n\u00e9cessaire au canal pour son fonctionnement normal. S\u2019il est vrai que la construction du Canal de Panama aurait \u00e9t\u00e9 impossible sans le fleuve Chagres, il est \u00e9galement \u00e9vident que, sans le parc national du Chagres, le fleuve n\u2019aurait pas exist\u00e9.<\/p>\n

La communaut\u00e9 Emberas, le train Trans-isthmique\u2026<\/h3>\n

A quelques dizaines de kilom\u00e8tres de Panama City et de ses gratte-ciels, sur les rives d\u2019un affluent du Rio Chagres, se trouvent plusieurs communaut\u00e9s Emberas. Ces am\u00e9rindiens, originaires de la r\u00e9gion du Darien, se sont tourn\u00e9s vers le tourisme en s\u2019installant dans cette r\u00e9gion \u00e0 la fois proche de la capitale et en pleine nature.<\/p>\n

Le parc Camino de Cruces qui s\u2019\u00e9tend sur une surface de 4.950 hectares, en parall\u00e8le au Canal de Panama, pr\u00e9sente un doux relief. Il est couvert de denses for\u00eats tropicales humides abritant une riche faune et flore. Il est travers\u00e9 par plusieurs cours d\u2019eau qui d\u00e9bouchent directement dans le Canal. Un tron\u00e7on du Chemin de Cruces -sentier colonial espagnol- a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 avec son pavement caract\u00e9ristique.<\/p>\n

La ligne ferroviaire Trans-isthmique double le parcours du canal et permet de traverser l\u2019isthme de Panama, d\u2019\u00e9cluse en \u00e9cluse, de Panama City \u00e0 la ville de Col\u00f3n, sur la c\u00f4te Atlantique. C\u2019est aussi l\u2019occasion de d\u00e9couvrir la for\u00eat. Pendant des ann\u00e9es, des Europ\u00e9ens ont suivi cette ligne vers le Pacifique avec l\u2019espoir de trouver de l\u2019or en Californie.<\/p>\n

\"Iguane<\/p>\n

Notre adresse :<\/h3>\n

H\u00f4tel Bristol Panama<\/strong><\/p>\n

Situ\u00e9 dans le c\u0153ur du quartier financier de la capitale panam\u00e9enne, entre les deux grandes art\u00e8res de Panama City -l’Avenue d’Espagne et la Calle 50- , l’H\u00f4tel Bristol est un \u00e9tablissement de luxe disposant d’une piscine ext\u00e9rieure et d’un centre de bien \u00eatre. Pour les moments de d\u00e9tente, le Bar Lounge de l’h\u00f4tel vous accueille dans un cadre agr\u00e9able, sans oublier le restaurant \u00ab\u00a0Salsipuedes\u00a0\u00bb de renomm\u00e9e internationale.<\/p>\n

L’H\u00f4tel Bristol Panama dispose de 118 chambres climatis\u00e9es avec vue sur la ville et partiellement sur l’oc\u00e9an. Elles poss\u00e8dent un mini-bar, cafeti\u00e8re-bouilloire, TV HD de 42 pouces, IPod et coffre fort. La salle de bain est dot\u00e9e d’une baignoire relaxante profonde et certaines chambres sont pourvues en plus d’une douche s\u00e9par\u00e9e. Site web : www.thebristol.com<\/p>\n

Pratique<\/h3>\n

D\u00e9calage horaire :<\/strong> – 6 h hiver \/ – 7 h \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Langue :<\/strong> L’Espagnol est la langue officielle mais l’anglais se parle partout.<\/p>\n

Formalit\u00e9s :<\/strong> Passeport en cours de validit\u00e9 est n\u00e9cessaire. A l’arriv\u00e9e, il est demand\u00e9 aux voyageurs de montrer leur billet de retour.<\/p>\n

Monnaie :<\/strong> Le Panama a adopt\u00e9 le dollar am\u00e9ricain comme monnaie nationale. Le balboa circule toujours mais la banque nationale n’imprime pas de billets (1 balboa = 1 USD).<\/p>\n

Sant\u00e9 :<\/strong> pour les \u00eeles San Blas et dans la province de Dari\u00e9n, un traitement anti-palud\u00e9en est obligatoire. Il est \u00e9galement conseill\u00e9 d’\u00eatre vaccin\u00e9 contre la fi\u00e8vre jaune et la typho\u00efde.<\/p>\n

Electricit\u00e9 :<\/strong> 110 V. Pr\u00e9voir un adaptateur.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> Le vieux quartier de Panama City, le Casco Viejo, est \u00e0 \u00e9viter \u00e0 certaines heures de la nuit, tout comme les quartiers de El Chorillo, de Curund\u00fa, de R\u00edo Abajo et de San Miguelito.<\/p>\n

Guide :<\/strong> Petit Fut\u00e9 Panama.<\/p>\n

Pour en savoir plus :<\/h4>\n

Acc\u00e8s a\u00e9rien :<\/strong><\/p>\n

Air France propose 6 vols hebdomadaires vers Panama City au d\u00e9part de Paris-Charles de Gaulle. L’ensemble des vols est effectu\u00e9 en Boeing 777-200 \u00e9quip\u00e9s des toutes derni\u00e8res cabines de voyage long-courriers de la Compagnie. Vols op\u00e9r\u00e9s sur B777 \u2013 200 : 28 si\u00e8ges en Business, 24 en Premium Economy & 260 en Economy. Vol AF effectif tous les jours sauf le mardi.<\/p>\n

Par ailleurs, gr\u00e2ce au hub des Am\u00e9riques de Copa Airlines \u00e0 l’a\u00e9roport de Panama City-Tocumen, les clients b\u00e9n\u00e9ficient d’un vaste choix de correspondances notamment vers les Cara\u00efbes, la Colombie, le Costa Rica, l’Equateur… Site web : www.airfrance.fr<\/a><\/p>\n

Office de tourisme : consulter le site web\u00a0: fr.visitpanama.com<\/cite><\/p>\n

Voyagiste :<\/strong><\/p>\n

Equinoxiales propose plusieurs itin\u00e9raires au Panama, par exemple : Visages du Panama 9 jours \/ 7 nuits, circuit priv\u00e9 en demi-pension<\/a> . Une immersion totale dans le Panama d’hier et d’aujourd’hui, avec pour finir un s\u00e9jour aux belles San Blas.<\/p>\n

Equinoxiales, le voyage sur mesure, t\u00e9l. + 33 (0)1 77 48 81 00. Site web : www.equinoxiales.fr<\/a><\/p>\n

(Photos : E. Scotto).<\/p>\n

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Lire l<\/em>‘article complet<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Source:\u00a0www.voyager-magazine.fr\u00a0(Photos : E. Scotto). C\u00e9l\u00e8bre pour son canal, le Panama, est aussi une destination r\u00eav\u00e9e pour les amoureux d\u2019\u00e9cotourisme. A deux pas de Panama City, rendez-vous dans les parcs et la for\u00eat tropicale. 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